Hareket Kontrol Sistemleri Dersi 1 Dönem 2 Yazılı Sınav Çalışma Soruları

Hazır Sınavlar

Hareket Kontrol Sistemleri Dersi 1 Dönem 2 Yazılı Sınav Çalışma Soruları

Tork konvertörler

Motor tarafından üretilen torku artırılmasını sağlayan kavramalar hangi tip kavramalardır.
- Tork konvertör tipi kavramalar
Tork konvertörler taşıt üzerindeki yerini tarif ediniz:
- Motor ile Vites kutusu arasındadır.
Tork konvertörün ana kısımlarını sıralayınız.
- Pompa
- Statör
- Türbin
Tork konvertörün görevleri ise şunladır:
- Motor tarafından üretilen momenti (torku) artırmak,
- Motor torkunu aktaran otomatik debriyaj olarak çalışmak,
- Motor ve güç aktarma organlarında meydana gelen burulma titreşimlerini yok etmek,
- Otomatik transmisyon yağ pompasına hareket vermek.
Motor tarafından iletilen hareket Tork konvertörün ilk hangi parçasına gelir.
- Pompa
Tork konvertör üzerinde moment artışı sağlayan parça hangisidir?
- Statör
Tork konvertörlü araçlarda “vites kutusu prizdirekt mili” hareketi hangi elemandan alır.
- Türbin
ATF yağı özellikleri nelerdir?
- Vişneçürüğü rengindedir. (Bazıları sarı renkli olabilir),
- Kötü kokuludur.
- İçersinde kükürt ve asit barındırmaz.
- Sentetiktir.
- Yüksek ısıya ve yüksek basınca dayanıklıdır.
- Akışkandır.
Araç, rampa yukarı çıkarken çekmiyor ve çok yakıt yakıyorsa, tork konvertörün parçalarından hangisi arızalı olabilir?
- Tek yönlü kavrama
Türbin hareketinii nereye iletmektedir?
- Prizdirekt miline —- vites kutusuna
Tork konvertör türbini göbek frezeli dişlilerinin bozulmasının sonucunda taşıt nasıl bir arıza belirtisi verir
- Olduğu yerde hareketsiz kalır.

Otomatik vites kutuları:

Sorular hazırlanıyor…………………..

Şaftlar, Mafsallar Diferansiyeller:

Şaft nedir?
- Vites kutusu çıkış milinden alınan hareketin diferansiyele iletilebilmesi için kullanılan mile şaft denir.
Şaftın görevleri nelerdir?
- Vites kutusu ile diferansiyel arasındaki bağlantıyı sağlamak
- Vites kutusunda oluşturulan döndürmen momenti veya hızın diferansiyele, oradan da tekerleklere aktarılmasını sağlamak
- Yol ve yük şartlarına göre vites kutusu ve diferansiyel arasında esnek olarak çalışmak.
Şaftın yapısal özelliği hakkında bilgi veriniz?
- Kaliteli çelikten yapılan şaftlar, içi dolu mil veya çoğunlukla içi boş mil olarak imal edilirler. İçinin boş olması hafif ve dayanıklı olmasını sağlar. Burulma titreşimlerine karşı kauçuk takozlu damperlerle takviye edilir. Şaftın boru kısmının ucuna üniversal mafsalın çatalları kaynakla bağlanmıştır.
Üniversal mafsal nedir?
- Eksenleri aynı hizada olmayan miller arasında dairesel hareket iletimini sağlamak amacıyla kullanılan parçalara üniversal mafsal denir.
Üniversal mafsalların görevleri nedir?
- Vites kutusu çıkış mili ile şaft arasındaki bağlantıyı sağlamak
- Vites kutusu çıkış mili ile arka dingil arasında, yol şartlarından doğan açıyı karşılamak
- Farklı eksenlerdeki miller arasında dairesel hareket iletimini sağlamak
Kayıcı mafsal nedir?
- Şaftların boylarında meydana gelebilecek uzama veya kısalmalara müsaade edebilmek için kullanılan içi frezeli mafsallara kayıcı mafsal denir
Kayıcı mafsalın görevi nedir? yazınız.
- Arkadan çekişli araçlarda, seyir sırasında arka aks yoldan gelen etkiler nedeniyle aşağı yukarı hareket eder. Bu durum vites kutusu ile diferansiyel arasındaki mesafeyi sürekli değiştirir. Bu nedenle şafttın boyunun uzaması veya kısalması gereklidir. Ancak şaftlar elastiki bir malzemeden yapılmadıkları için uzama veya kısalma imkânsızdır. şaftın boyunda yol şartlarına göre değişim olmazsa araç zıplayarak engelleri aşacaktır. Bu durumda da içerdeki yolcu rahatsız olacak veya taşınacak malzeme zarar görecektir. Bunun için kayıcı mafsal, araç seyir hâlinde iken yolun engebelerinden kaynaklanan vites kutusu ile arka dingil arasındaki mesafe değişimlerine olanak sağlar.
Şaft ve mafsallarda oluşan arızalar nelerdir?
- Şaftın salgısı veya balanssızlığı
- Şaft rulmanından ses gelmesi
- Mafsal keçelerinden yağ kaçırması.
Askı bilyelerinin görevi nedir?
- İki parçalı şaftlarda şaftı ortadan desteklemek için kullanılılırlar.
Diferansiyelin görevleri nedir?
- Vites kutusundan şaft vasıtasıyla gelen hareketin hızını düşürerek momentini arttırır
- Virajlarda veya dönüşlerde iç taraftaki tekerleğin yavaş, dış taraftaki tekerleğin daha hızlı dönmesini sağlayarak tekerleklerin sürtünmeden ve aracın savrulmadan viraj almasını yani dönüşünü sağlar
- Arkadan çekişli araçlarda vites kutusundan gelen hareketin açısını 90 derece kırarak akslar vasıtasıyla tekerleklere iletir. Önden çekişli araçlarda ise gelen hareketin sadece yönünü değiştirir.
Diferansiyelin yapısında bulunan parçaları yazınız.
- Mahruti (Pinyon) dişlisi
- Ayna dişlisi
- Diferansiyel dişli kutusu ve muhafazası
- Aks dişlileri (2 adet)
- Istavroz dişlileri ( 2 veya 4 adet)
- Diferansiyel gövdesi ve muhafazası
- Yağ doldurma tapası
Kullanıldıkları araçlara göre diferansiyel çeşitleri nelerdir?
- Standart diferansiyeller
- Kontrollü kayma yapabilen diferansiyeller
- Kayma yapmayan diferansiyeller
Ayar yapılarına göre diferansiyel çeşitleri nelerdir?
- Ayar “şim”li diferansiyeller
- Ayar somunlu diferansiyeller
Araçtaki yerine göre diferansiyle çeşitleri nelerdir?
- Önden çekişli diferansiyeller
- Arkadan çekişli diferansiyeller
- Dört tekerden çekişli diferansiyeller
Diferansiyellerde yapılan ayarlar nelerdir.?
- Ayna dişli ile mahruti dişli arasındaki boşluğun kontrolü
- Ayna dişli ile mahruti dişli arasındaki iz ayarı
- Ayna dişlinin çarpıklık ve yalpa kontrolü ve ayarı
- Mahruti dişli yataklarının sıkılık ayarı
Kilitli diferansiyelin kullanılma nedeni nedir?
- Viraj dışındaki sürüşlerde tekerlekler arasındaki tur farklarını sıfırlayarak patinaj yapmayı engeller.
Diferansiyellerin arızaları ve belirtileri nelerdir? yazınız.
- Diferansiyelde meydana gelen uğultu sesi
- Araç arka ya da öne hareketinde ilk anda diferansiyelde vuruntu sesi
- Diferansiyelde meydana gelen kazıma ya da sürtünme sesi
- Diferansiyelden gelen kesik kesik uğultu ve kazıma sesi
- Diferansiyelde meydana gelen yağ kaçakları
- Diferansiyelde virajlarda meydana gelen sesler